Implementación de la electromovilidad en la logística urbana

Una de las barreras más citadas para el uso de furgonetas eléctricas es su alcance limitado, como resultado de la capacidad de la batería y la necesidad de recargarla. Este argumento se hace a menudo en las discusiones sobre la implementación de la electromovilidad en la logística urbana. El estudio de investigación descrito en este artículo tuvo como objetivo verificar esta pregunta.

En los últimos años se han realizado numerosos estudios de investigación centrados en la usabilidad de los camiones eléctricos en la logística urbana. Sin embargo, la mayoría de los análisis se basaron en los parámetros generales del vehículo y el enfoque de simulación.

La suposición principal del estudio de investigación descrito en este documento fue realizar los experimentos en el entorno real y en relación con las tareas operativas reales. Posteriormente, el EFV seleccionado (Nissan eNV200) se utilizó en el servicio de mensajería diario.

Es importante que el experimento se haya llevado a cabo en cooperación con uno de los principales actores del mercado CEP (Courier, Express, Parcel): DPD Polonia. Por ello, las tareas de los repartidores fueron las reales y su desempeño el parámetro crítico que consideró el socio comercial de este experimento. Los resultados de los experimentos están directamente relacionados con las implicaciones prácticas.

Los resultados obtenidos han demostrado que el argumento anterior es ilegítimo. El vehículo probado demostró ser muy efectivo en el manejo de entregas de mensajería. En la práctica, no era necesario cargar la batería. Además, el vehículo a menudo podía realizar las tareas de trabajo prescritas durante dos días hábiles antes de que tuviera que recargarse la batería.

Además, el largo recorrido después de regresar al campamento convenció a los conductores de la confiabilidad del vehículo eléctrico y les permitió trabajar en la movilidad eléctrica sin duda, a pesar de las preocupaciones reportadas anteriormente.

No obstante, cabe señalar que la Nissan eNV200 es una furgoneta relativamente pequeña con un volumen de espacio de carga de 4,2 m3, mientras que el espacio de carga de los motores de combustión interna utilizados en la fase pasiva estaba entre 7,6 m3 y 12,6 m3. En el momento del estudio de investigación (marzo de 2019), no se disponía de camionetas EV más grandes.

Sin embargo, se sabe que los fabricantes anuncian la aparición de camionetas eléctricas de tamaño completo. Debido a la diferente estructura del cuerpo (un contorno exterior mucho más grande y una masa más grande), los autores creen que una mayor investigación de los parámetros de las furgonetas eléctricas podría arrojar resultados interesantes como en el estudio de investigación presentado.

Sin embargo, debe enfatizarse que esto también se debe a las especificidades del área urbana estudiada y la distancia relativamente pequeña entre los puntos de entrega y el almacén. Por lo tanto, no hay duda de que se requiere el despliegue de infraestructura de carga de baterías dentro de la ciudad, especialmente cerca de los puntos de entrega (por ejemplo, cerca de los puntos de descarga) para implementar efectivamente la electromovilidad en la logística urbana.

Debe enfatizarse que los resultados de la investigación de DPD Polonia se utilizaron como datos valiosos para los tomadores de decisiones. En base a esto, se puede decidir cómo se puede utilizar EFS de manera eficiente en el transporte urbano de mercancías.

De hecho, continúan las pruebas con otro tipo de vehículos. Ayuda a tomar decisiones para mejorar la estructura de la flota de vehículos, teniendo en cuenta las especificaciones de entrega (por ejemplo, tipos de paquetes, áreas operativas), así como los parámetros del vehículo y la disponibilidad de la infraestructura de carga, etc.

Los resultados presentados en el documento podrían ser valiosos para los operadores logísticos, los operadores postales y otras partes interesadas del mercado de CEP. Puede ser de ayuda para mejorar las flotas de vehículos en el contexto del desarrollo de sistemas sostenibles de entrega de última milla. Nuevamente, estos resultados podrían ser valiosos para los tomadores de decisiones de la ciudad durante la creación de planes de logística urbana sostenible.

• Ver carro recogida de residuos urbanos en opiniones y comparativas Postova movilidad electrica para empresas
• Ver Vehículos electricos para limpieza y desinfeccion. Carro limpieza viaria y recogida urbana de residuos urbanos Madrid, Barcelona…
• Descubre lo ultimo en carro barrendero con patinete electrico y recogida urbana de residuos. Vehiculo electrico limpieza viaria Madrid
• Ver carrito de barrendero electrico en opiniones y comparativas Postova movilidad electrica para empresas
• Ver adaptador silla de ruedas. Ayudas tecnicas para movilidad reducida y discapacidad. Paralisis cerebral y asistencia mayores.
• Ver vehículos eléctricos para limpieza de calles en opiniones y comparativas Postova movilidad electrica para empresas
• Ver silla de ruedas con motor para acompañante. Ayudas tecnicas movilidad reducida y discapacidad. Paralisis cerebral y asistencia mayores
• Descubre lo ultimo en motor para silla de ruedas hospital Movilidad Electrica Adaptada y Ayudas Tecnicas discapacidad y Personas Mayores.
• Ver carros de basurero electricos en opiniones y comparativas Postova movilidad electrica para empresas
• Ver motor silla ruedas como elegir. Ayudas tecnicas para movilidad reducida y discapacidad. Paralisis cerebral y asistencia mayores.
• Descubre lo ultimo en patinete electrico silla ruedas hoverboard de Mooevo Movilidad Electrica Adaptada y Ayudas Tecnicas discapacidad y Personas Mayores.
• Ver carro de basurero electrico en opiniones y comparativas Postova movilidad electrica para empresas
• Ver cual es el mejor motor para sillas de ruedas. Ayudas tecnicas para movilidad reducida y discapacidad. Paralisis cerebral y asistencia mayores.
• Ver Vehículo eléctrico contenedor Roll Container Mooevo cero emisiones ligistica last mile movilidad eléctrica empresas naves industriales
• El mejor motor para silla de ruedas manual. Ayudas tecnicas movilidad reducida discapacidad paralisis cerebral asistencia mayores
• Ver carros electricos para limpieza viaria en opiniones y comparativas Postova movilidad electrica para empresas