Saltar al contenido A la hora de hablar de cargo bikes o bicicletas de carga eléctricas, decir que el desarrollo de los motores eléctricos y sus baterías ha contribuido de forma decisiva a la difusión de las bicicletas de carga. En una ciudad con cuestas, es imprescindible.
No basta con pensar en los 50 kilos que pesan los pasajeros, un triciclo eléctrico fácilmente pesa 40 kg más, si el fabricante no especifica el peso en las propiedades puede que sea porque pesa demasiado.
Un motor central sube colinas mejor que un motor en la rueda, pero es mucho más costoso y no es necesario, aunque ciertamente es una buena peculiaridad. Hoy veremos información, curiosidades y consejos sobre los vehículos que deberían normalizarse en nuestras ciudades.
Sirven para transportar mercancias o incluso hasta 4 niños de forma alegre y duradera. Estas son las bicicletas de carga: bicicletas de carga y triciclos. Por su forma, existen tres tipos de ciclos familiares:
Bicicletas con zona de carga en la parte trasera.
Conocidos como colas largas, estos vehículos de dos ruedas extienden la estructura del marco detrás de los pedales para distanciar más la rueda trasera. Esto crea un espacio que no solo tiene espacio para uno, sino dos asientos, sino que también se puede dejar afuera para tres niños.
Los fabricantes ofrecen accesorios como rieles laterales, reposapiés y asientos tipo silla o cojín que se sujetan al marco. Las cestas delanteras, en las que se pueden transportar mochilas y compras, también son prácticas. Los modelos con rueda trasera pequeña, entre 20 y 24 pulgadas, son más cómodos de llevar porque bajan el centro de gravedad. Las Long Tails son el modelo en el que andar en bicicleta se parece más a andar en una bicicleta normal.
Bicicletas con zona de carga en la parte frontal.
Este tipo de cargo bikes son también llamados Long John, y separan la rueda delantera para dejar espacio para transportar hasta 100 kg de peso. Estos son los modelos más comunes en Europa, aunque pueden ser el tipo de bicicleta de carga con la vida útil más corta debido al pequeño espacio en algunos modelos.
En este espacio, los pasajeros se colocan en paralelo, utilizando asientos y arneses propios de la bicicleta. Cuando prueba una de estas bicicletas por primera vez, puede parecer que se olvidó de montar. El enfoque del equilibrio cambia ligeramente cuando la rueda no está debajo del manillar. Solo pedalea y mira hacia el horizonte, y en minutos estarás manejando con agilidad.
Triciclos con carga frontal o cargo trikes.
Es costumbre referirse a ellas como bicicletas de tres ruedas. Tienen las presas más anchas y son más estables a bajas velocidades o cuando están mojados. Están equipados con sus propios asientos y cinturones de seguridad.
Hay modelos que pueden acomodar hasta 6 niños y niñas. En Madrid, el límite legal que marca la normativa es de 5 ocupantes en total, incluido el ciclista. El manejo sin problemas de los triciclos también requiere un período de entrenamiento corto pero seguro. Como consejo, es importante reducir significativamente la velocidad en las curvas, especialmente cuando vas vacío, porque si no te acuestas, corres el riesgo de volcar.
La dirección de rotación de las ruedas cambia de modelo a modelo. En algunos tipos, las ruedas delanteras y la caja giran como un bloque, son las más inestables en las curvas y a velocidades medias y altas. En otros triciclos, las ruedas giran independientemente de un marco rígido. Incluso hay triciclos en los que la rueda trasera gira con el manillar.
Normativa de las cargo bikes: ¿Es legítimo? ¿Está aprobado? El mayor problema al que nos enfrentamos es que la ley no protege específicamente nada relacionado con los ciclos de carga y cuando la DGT quiso interferir en las recomendaciones simplemente empeoró las cosas con una mezcla absurda de triciclos y scooters que no se pueden combinar bajo el nombre de VMP.
Las cargo bikes y el tiempo
Casi todos los modelos disponibles en el mercado, independientemente de su tipo, están preparados para instalar una capota que protege a los niños del frío y la lluvia. Para algunos, este es un equipo estándar, para otros, debe pedirse por separado.
La cantidad de calor que se puede acumular en la cabina es sorprendente, así que no se preocupe por sus hijos, debe estar preparado para los duros días de invierno.
